Nous avons tous entendu ces histoires, des voitures et des camions qui durent des centaines de milliers de kilomètres
Quel est le secret ? Trois mots : entretien, entretien, entretien.
Vous trouverez ci-dessous 10 conseils d’entretien pour que le moteur, la transmission et les autres pièces coûteuses de votre véhicule durent plus longtemps. Surtout, lisez le manuel du propriétaire pour éviter des milliers d’euros de réparations.
Les conseils
- Vérifiez l’huile : La tâche la plus simple pour augmenter la durée de vie de votre véhicule est de maintenir la bonne quantité d’huile dans le moteur. De plus, changez l’huile et le filtre aux intervalles recommandés dans le manuel du propriétaire. L’huile lubrifie les pièces du moteur. Ensuite, l’huile est un fluide qui disperse la chaleur. Une partie de l’huile est brûlée par le moteur et doit donc être remplacée lorsque le niveau baisse. Assurez-vous qu’il s’agit d’une huile de poids approprié pour votre moteur. « Un moteur tourne plus vite s’il contient moins d’huile. Plus il est chaud, plus les pièces du moteur sont soumises à des contraintes. Le moteur peut finir par exploser, ce qui signifie qu’il devra être reconstruit ou remplacé, ce qui est très coûteux.
- La lutte contre la boue: Il y a un gros inconvénient aux petits trajets, à la circulation stop-and-go, ainsi qu’aux longs trajets quand il y a une lourde charge sur le moteur, par exemple, tirer une remorque. L’ennemi : les boues. La boue est un sous-produit du pétrole, une substance gluante de couleur noire qui s’accumule dans un moteur. C’est l’une des principales causes des problèmes de moteur. En changeant l’huile moteur aux intervalles prescrits ou plus fréquemment, on réduit la probabilité d’accumulation de boue et on prolonge la durée de vie du moteur. Des conditions de conduite spécifiques peuvent provoquer la formation de boue. Il peut provenir de l’huile qui se solidifie lors d’un long voyage à des températures du moteur généralement supérieures à 100 °C. D’autres coupables sont les trajets courts qui empêchent le moteur d’atteindre sa température de fonctionnement correcte et l’eau dans l’huile causée par la condensation.
- Remplacement de la courroie de distribution : Le moteur de votre voiture est équipé soit d’une courroie de distribution composite en caoutchouc, soit d’une chaîne de distribution. Ce dispositif relie le vilebrequin à l’arbre à cames, qui est synchronisé avec l’ouverture et la fermeture des soupapes du moteur. Si votre voiture est équipée d’une courroie de distribution, suivez le manuel du propriétaire pour déterminer quand la courroie doit être remplacée. « Les courroies en caoutchouc se cassent et quand elles le font, c’est la fin du moteur, c’est catastrophique, vous êtes fini »
- Vérifier le liquide de direction assistée : Les véhicules plus anciens et certains nouveaux modèles ont une pompe de direction assistée hydraulique qui est lubrifiée par le liquide de direction assistée. Le réservoir de la pompe est doté d’un bouchon à vis qui se soulève, ce qui permet de vérifier le niveau du liquide. Si la pompe est à sec, elle peut tomber en panne et nécessiter un remplacement qui coûte des centaines d’euros. Quelques symptômes d’un problème de direction assistée sont des bruits de grincement lorsque l’on tourne le volant ou une direction lourde ou rigide. Les véhicules plus récents ont une direction assistée électrique ; il n’y a pas de fluide.
- Remplacement du fluide de la transmission: Avoir la bonne quantité de fluide est essentiel car il refroidit la transmission, lubrifie les pièces mobiles et adoucit les changements de vitesse. Cependant, le fluide se détériore avec le temps. La conduite fréquente avec arrêts et redémarrages ou la traction d’une remorque accélèrent la détérioration. Dans ces conditions, la température de fonctionnement de la transmission augmente, ce qui met à rude épreuve les composants de la transmission et le liquide. Les constructeurs automobiles recommandent de remplacer plus fréquemment le liquide dans ces conditions.
- Rinçage du liquide de refroidissement du radiateur : Le liquide de refroidissement contient des inhibiteurs de rouille qui se dégradent avec le temps. La rouille et la corrosion peuvent s’accumuler et endommager un moteur, boucher un thermostat et endommager une pompe à eau. Encore une fois, vérifiez le manuel du propriétaire. Découvrez ce qu’il se passe quand il y a trop de liquide de refroidissement
- Verse le liquide de frein: Pendant que vous êtes sous le capot à vérifier les fluides, c’est un bon moment pour vérifier le niveau du liquide de frein. Placez le véhicule sur une surface plane, puis dévissez le bouchon du réservoir. Le niveau de liquide de frein doit se situer entre les repères minimum et maximum du réservoir de liquide. Utilisez le liquide recommandé par le constructeur automobile et ajoutez-le au niveau approprié.
- Entretien de la boîte de transfert: C’est une réparation très coûteuse lorsque les choses tournent mal. Le fluide à l’intérieur de la boîte de transfert sur les véhicules à quatre ou quatre roues motrices doit être remplacé aux intervalles prescrits. Suivez les recommandations du manuel du propriétaire.
- Dégonflez vos pneus : Les pneus sont chers, vous voulez donc qu’ils durent. Le manuel du propriétaire indiquera quand les pneus doivent être permutés et l’alignement vérifié. Il est tout aussi important de maintenir la bonne pression d’air pour obtenir plus de kilomètres de chaque pneu. Un autocollant sur le cadre de la porte du conducteur indique la pression des pneus avant et arrière.
- Avoir un filtre à air moteur propre : Un filtre à air sale peut réduire les Km par litre d’essence, nuire aux performances du moteur et contribuer à l’augmentation des émissions du moteur.
